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央视网消息：保通保畅，不仅让货车轱辘转得更快，取消航道、船闸防疫检查点等措施落地也让水路运输开始畅通。
在长江上游最大的港口果园港，记者看到，这里桥吊繁忙作业，集卡来往不停，码头上，工人们已经在这里闭环工作了一个月。
重庆果园集装箱码头有限公司党委书记 董事长 屈宏：疫情期间，我们90%的员工都在闭环管理，保持24小时全天候作业不停。现在，防控政策优化后，我们已经全员到岗了，接下来还将采取相对静态的管理，尽量降低人员感染风险。
随着企业陆续复工复产，加上年底物流旺季，这段时间港口的货物吞吐量比之前有所提升。港口联合海关采取了一系列便利化措施，提升物流效率。
重庆果园集装箱码头有限公司党委书记 董事长 屈宏：我们投入了智能闸口、智能理货、无纸化平台等系统，整体的作业效率提高了30%以上。还联合海关进一步压缩了整体的通关时间，提升了物流的效率。
距离果园港不到3公里的地方是中新多式联运物流基地。前段时间，因为疫情防控，货代公司暂停部分地区仓库的收发货业务，货物积压严重。进入12月，随着“新十条”出台，货代公司恢复了收发货业务，这里的货车进出频次明显增多。
中新（重庆）多式联运物流发展有限公司关务经理 李蓝萍：目前，我们基地主要是一些去往中亚、东南亚的货物和一些进口的大宗货物，从作业量上都比11月有了明显提升。
船走得顺畅，货也自然运转了起来。
数据显示，11月，监测港口完成集装箱吞吐量2299.3万标箱，同比增长4.5%。其中，11个国际枢纽海港完成集装箱吞吐量1783.5万标箱，同比增长2.4%，完成外贸集装箱吞吐量1235.4万标箱，同比增长1.1%。
关键词： 水路运输
