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据外媒报道，最新统计数据显示，2022年，全球电动汽车销量占所有新车销量的比例首次达到10%，高于2021年的8.3%。
LMC Automotive和EV-Volumes提供的数据显示，2022年全球电动汽车销量总计约780万辆，同比增长68%。而2022年全球新车总销量8060万辆，同比下降约1%。
全球电动汽车销售的主要市场是欧洲和中国。在这两个市场中，制造商将重点放在电动汽车销售上，并在优化和改进现有车辆的同时推出了大量新车型。数据显示，2022全年纯电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，中国为19%。如果加上插电式混动汽车，去年欧洲销售的电动汽车占总销量的比例上升至20.3%。
外媒评论称，去年全球电动汽车销量激增，主要受中国和欧洲的强劲增长所推动，为遭受经济放缓、高通胀和生产干扰等因素影响的汽车市场提供了喘息之机。在中国和欧洲，电动汽车在整体市场中的份额变得相当大，正日益成为主流，并影响全球汽车市场的表现。
此外，数据显示，2022年，电动汽车占美国所有汽车销量的5.8%。德国汽车制造商协会数据显示，2022年电动汽车产量已经占新车产量的25%。去年12月，德国电动汽车的销量更是超过了传统燃油汽车。
2023年电动汽车销量预计会再次增长。数据统计与预测机构S&P Global Mobility预计，今年电动汽车销量将达到1000万辆，占全年新车销量的14%。
大众汽车方面，其去年新车总销量下降了7%，至830万辆，但电动汽车销量增长了26%，达到57.21万辆。同时，福特汽车、梅赛德斯-奔驰集团均表示，其电动汽车销量在2022年翻了一番多，而汽车总销量则有所下降。
不过，也有汽车行业分析师警告称，2023年电动汽车可能难以重现去年的强劲表现。一方面，经济衰退风险将打击消费者的购买意愿；另一方面，购车补贴政策的退出也是不利因素。
安永汽车分析师彼得·法斯表示，未来一年，经济疲软将可能会减弱消费者和企业的需求，汽车打折的情况将再次出现。
还有分析指出，从短期来看，电动汽车销售持续强劲的最大障碍是，电池制造所必需的一些关键矿物价格飙升和供应链中断。从长远来看，需要加大力度推出足够多的充电基础设施，以满足电动汽车销售增长的需要。
